【2023 Vintage Motorcycle Calendar】

商品印刷介紹

1950’s Vespa 羅馬假期款

根據玩古董車的老前輩分享

在千禧年時有位前輩從義大利拖回一卡車的羅馬假期來台

當時法規嚴謹，想要玩50年代的老車真的不易

台灣目前有的數量稀少，尤其羅馬假期的款式幾乎是那時候來台灣的

若有興趣可以去南部找 老車事務所  聊聊

Chopper Style－「Yamaha DS400」

Bobber Style－「1937 BSA G14」

Street Bike－「Kawasaki B1」

Street Bike－「SANYANG 野狼125」

Street Bike－「YAMAHA 萬山RX100」

Street Bike－「光陽 CB100」(K1)

生產週期大約為1971~1981，

說長不長的十年期間，

經歷諸多外型改變。

這次畫的是小編比較喜歡的K1版本，

與初代K0版本最大差異在油箱的 #Honda 翅膀上移，

兩條紅線只平行Honda字樣，

側蓋從只有標示100變成 #CB100，

汽缸為全平表面印上Honda字樣。

不變的是前、後土除及前大燈維持車身一致的顏色，

是非常經典的街車車款！

Scrambler Style－「KTR 150」

說到 #scrambler 風格的改裝車少不了 #KTR150 的存在，

坐墊削薄(比野狼坐墊還平坦)、排氣管微翹、改復古寬胎、前後土除改短或往上挑高、手把一定是高把都是其中特點，

整體車身造型簡約，是現在年輕人最愛的改裝風格之一！

Tracker Style－「SYM Wolf 150」

Café Racer－「1997 DUCATI」

【Café Racer是什麼？】

1950年代的英國剛結束二次大戰，

年輕人多用平價的檔車作為通勤交通工具，

受美式文化的影響，紛紛梳油頭、穿皮衣、靴子，打扮像極當時的歌手及明星。

英國的公路開一間非常知名的Transport Café，提供旅客半路休息的地方。

 

機車騎士通常把公路咖啡廳當作騎乘的起點/終點，

其中倫敦市區的Ace Café變成年輕騎士最愛聚集的地方。

 

他們會在車聚時放音樂，在音樂停止前瘋狂奔馳、挑戰速度極限，

為了讓愛車跑快，騎士們會降低把手/坐墊高度、將車體變輕。

 

而復古外型配輕量化的機車配備、坐姿變低的特色，

與騎士融合成一種獨特風格——「Café Racer」騎士文化就此誕生。

 

因大家熱愛競速，罔顧騎車安全，

有一陣子民眾很排斥Café Racer的騎士，

連公路咖啡都不願歡迎他們。

 

身為一樣熱愛Café Racer的教會牧師Bill Shergold，

邀請年輕騎士到他教會當作固定聚會地點，

這些騎士在教會禮拜、參加活動，

並成立「59 Club」傳教車隊到處行善，使人們漸漸對他們產生好感。

 

爾後Café Racer不再以競速作為玩車文化，

延續的是「騎帥不騎快」，除了是一種改裝風格，

也是自我個性展現的另一個騎士文化。

 

Cub Style－「YAMAHA Mate」&「三陽 美力80」

Cub Style－「三陽 美力80」

別小看當年的Cub系列商用車，

你以為只有婆婆媽媽買菜才會用嗎？

 

#Cub 在日本一開始生產是為了讓每個人都好駕馭一台機車，

不分性別及身高限制，完美的S型曲線使跨坐容易。

 

當時盛行的武車需要拉離合器，

不像Cub是自動離合，

司機可以一手拿著拉麵一手騎車很方便，

所以常被拿來當送貨的商用車。

 

算是打檔車時代→速克達時代的過渡車種

◼︎關於Cub系列你不知道的事

三陽及本田在合作期間製作銷量甚高的 #四行程 #金旺 （#美力80 的後代）

同期 YAMAHA、SUZUKI 也有長得差不多的車款（#二行程）

如 #mate80 #mate90 #青雲100

深受大家喜愛，除了方便打檔、無拉離合器的熄火問題，

也是大家在鄉下長大的生活印象。

Illustration → Liang-Hsuan Wu